Модель Revell 03848 1:48 Eurofighter Typhoon Baron Spirit

Доставка зі складу 5-10 днів. 

Eurofighter Typhoon або EF-2000 є проектом консорціуму, що складається з трьох компаній: Alenai Aeronautica, BAE Systems і EADS. Винищувач Eurofighter, створений чотирма країнами, являє собою низькоплановий літак-дельта з переднім хвостовим оперенням типу «качка». Його основне завдання — ведення повітряного бою та атаки за межами видимості. Він також може атакувати наземні цілі. Eurofighter характеризується високою маневреністю в надзвукових польотах. Сучасні двигуни дозволяють йому літати на надзвукових швидкостях без використання форсажу. Typhoon озброєний внутрішньою 27-мм гарматою Mauser BK27. Тринадцять вузлів під крилом (4+4) і під фюзеляжем (5) можна використовувати для кріплення BVRAAM (ракета «повітря-повітря», атакуюча за межами видимості), ASRAAM (удосконалена ракета «повітря-повітря» малої дальності) , Ракети Шторм (повітря-земля) Shadow або Taurus. В арсеналі літака «Тайфун» також є ракети «повітря-поверхня» Brimstone і DWS 37, бомби з лазерним наведенням (потрібен лазерний цілевказівник). Бортова система управління озброєнням контролює, перевіряє і запускає арсенал, закріплений під крилами. Щит EF-2000 – це інтегрована система виявлення та глушіння електромагнітних випромінювань (ESM/ECM), яка називається DASS. Вона складається з активних головок глушіння, антен виявлення випромінювань, передніх і задніх станцій попередження (RWR) і системи пускових установок теплових пасток (. факели) і радіолокаційні (диполі). Виявлення/супроводження здійснюють дві системи (як у російського МіГ-29). Перший — перспективний тепловий датчик (FLIR), який працює з системою теплового виявлення та відстеження IRST. Друга пара очей - це, звичайно ж, багатоцільовий доплерівський радар ECR 90, що працює в діапазоні X. Його створює консорціум Euroradar, що складається з британської компанії Marconi Electronic Systems, ENOSA з Іспанії, FIAR з Італії. Daimler Chrysler Aerospace (DASA) з Німеччини. Пілот Eurofighter сидить у кабіні, обладнаній голосовим керуванням. Крім того, є приблизно 25 кнопок керування на дросельній заслінці та ручці. Інформація представлена на багатофункціональному світловідбиваючому дисплеї MHUD і трьох кольорових багатофункціональних дисплеях MHDD на консолі. Його доповнює шоломна презентаційна система HMS. Було використано катапультне крісло Martin Baker Mk16A типу 0-0. Оскільки літак є статично нестійким, безпосереднє керування здійснюється бортовим комп’ютером, який керує кермовими поверхнями та механізацією крила за допомогою цифрової системи польоту. EFA оснащений двома двопоточними реактивними двигунами Eurojet EJ200, кожен з яких створює тягу 60 кН і 90 кН при включенні форсажних камер. Двигуни мають цифрове управління. Технічні дані: максимальна швидкість: 2124 км/год, скоропідйомність: 315 м/с, максимальна стеля 19812 м, максимальна дальність польоту: 3790 км, озброєння: стаціонарне - 1 гармата Маузера калібру 27 мм, підвісне - до 7500 кг.